Después de 18,000 millas, el YouTuber de tecnología Ben Sullins ha publicado una revisión a largo plazo de la camioneta eléctrica Rivian R1T, discutiendo las fortalezas y debilidades del vehículo. Como era de esperar, los problemas más graves del R1T provienen del estado de recién llegado de la marca en el espacio automotriz. El servicio deficiente, el control de calidad y la confiabilidad del software son solo algunos de los problemas que plagaron a Sullins durante el tiempo que tuvo la camioneta eléctrica.
El YouTuber tecnológico Ben Sullins ha conducido un Rivian R1T durante 18,000 millas y recientemente lanzó un video que destaca algunos de los mayores defectos y deficiencias del vehículo. A pesar de la antigüedad del vehículo, el Rivian de Sullins todavía mantiene un alcance estimado de 313 millas, pero una de las mayores quejas con la camioneta eléctrica es la eficiencia. Debido a que el Rivian se basa en un gran paquete de baterías para lograr su largo alcance, la carga lleva mucho tiempo, a pesar de las capacidades de carga rápida del vehículo.
Los problemas iniciales con el servicio de Rivian significaron que los técnicos rompieron algo cada vez que había un problema que necesitaba solucionarse, lo que resultó en más reparaciones más adelante. Problemas iniciales similares resultaron en el envío del vehículo con un sello con fugas sobre el compartimiento de la rueda de repuesto en la caja del camión, lo que provocó la entrada de agua y óxido en los paneles de metal del compartimiento.
El software es otra queja importante con el Rivian R1T. En lugar de confiar en CarPlay de Apple o Android Auto, Rivian eligió la misma ruta que Tesla para su software, desarrollando su propio sistema de información y entretenimiento. Esto no solo significa que los propietarios tienen que configurar todo el software en el vehículo desde cero, sino que también genera fallas molestas en los mapas y el software de transmisión de música.
El control de crucero adaptativo y las funciones de conducción automatizada en el R1T también son defectuosos gracias al enfoque basado en cámara que Rivian implementó en el R1T. El resplandor de la luz del sol brillante parece cegar por completo los sistemas de conducción automatizados, incluido el control de crucero adaptativo, dejándolo sin opciones de asistencia al conductor a menos que el clima sea ideal.
En el lado más positivo de las cosas, Sullins todavía está impresionado por el rendimiento dentro y fuera de la carretera del Rivian R1T, elogiándolo como el mejor vehículo todoterreno de serie que el dinero puede comprar. Si bien es difícil medir objetivamente qué es lo mejor, el sencillo sistema eAWD del Rivian R1T ciertamente lo convierte en una opción convincente para el uso todoterreno. También está por verse cuánto tiempo seguirá siendo el rey de la colina, con el próximo Cibercamión Tesla y Chevrolet Silverado eléctrico prometiendo un rendimiento todoterreno similar y un alcance aún mayor.
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Julián van der Merwe – Escritor de revista – 164 artículos publicados en Notebookcheck desde 2022
Mi interés por la tecnología comenzó en la escuela secundaria, rooteando y flasheando mi Motorola Defy, pero realmente caí en la madriguera del conejo cuando me di cuenta de que podía hacer overclocking en el i7 930 en mi PC preconstruida Gigabyte. Esta adicción a los retoques finalmente me llevó a estudiar diseño de productos en la universidad. Creo que la tecnología debería mejorar la vida de las personas que la usan, sin importar el campo. Me gusta leer y escribir sobre computadoras portátiles, teléfonos inteligentes, software y tendencias en tecnología.
Julian van der Merwe, 2023-05-24 (Actualización: 2023-05-24)